第一千零一十五章 蒸汽卡车 (1/2)

虽然远东的动力革命即将来临，但是想要真正的让动力机械在公司各地大规模的普及，依然是任重道远。首先是海参崴汽车制造厂刚刚进行扩建，各种设备的安装调试需要时间，而且还需要大批合格的产业工人。

公司为了支援海参崴汽车制造厂，从公司各个企业抽调了大批的产业工人和基层管理干部，保证海参崴汽车制造厂的尽快组建完毕。

而且海参崴工业区的几个大型企业，包括最大的机械厂、军工厂、北宁市钢铁联合体、北宁市铸造厂等企业，也会对汽车制造厂进行大力的支持。按照公司的口号，那就是不惜一切代价，保证海参崴汽车制造厂能够顺利开工。

但就算是厂子顺利的建立起来了，人员也都配置完毕，也得到了各方的大力支援。可想要在短时间内量产，也需要很长的路要走，也就是说产能、产能，还是特么的产能。

发展动力机械哪是那么容易的事情，一个技术密集型、资金密集型产业哪能是一蹴而就的。这需要远东公司整个工业体系的支持。

从设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂，到零部件的开发与生产配套能力，都需要远东公司整个工业体系的支持。可现在远东的工业基础，底子并不雄厚。即便是以蒸汽机动力驱动的车辆，依然是困难重重。

为了让动力机械在远东公司早日普及，海参崴动力研究所的众多专家和技术人员，付出了难以想象的努力，用几年的时间埋头苦干，终于推出了一系列的蒸汽动力、柴油动力的车辆、拖拉机，以及农用机械设备和工程机械设备。

远东海参崴动力研究所研制的一系列车辆和机械，全都通过了公司科委的验收，海参崴汽车制造厂随即进行了小批量生产，并把各种产品送到兴凯湖周围的几个农场和海参崴工业区附近的几个矿山、工地的实际使用，各方面情况反应非常良好。

当然。在各个单位的实际使用中，也出现了这样那样的问题，但是令人欣慰的是，使用过程中出现的问题。都是可以在以后的生产过程中迅速的进行改进。所有的车辆和设备，并没有出现致命的设计缺陷。

其中远东公司生产的第一款蒸汽卡车，性能非常令人满意。这款蒸汽卡车整车重量12。5吨，最大满载5吨货物。车上配备了一套小型的蒸汽动力机组，蒸汽机在1350pm转速下能够输出108匹马力。在平整的公路上，满载时速可以达到45公里。

车上可以装载了0.6吨的煤炭，以及一个450升的水箱，最大行程可以达到180公里。在缺乏煤炭的情况下，也可以添加木材作为燃料，但是各方面的数据会有所下降。

这款蒸汽卡车在各单位实际使用中，工作始终非常稳定，一直运转良好，可靠性相当不错。即使是在野外颠簸的土路上行驶，车辆的可靠性也很稳定。

当然。这款蒸汽卡车基本没有什么高科技，外表傻大黑粗，工件粗糙，什么电子、助力、

空调、abs、气囊统统都没有。连充气轮胎都没有，只用了四个铸铁的轮毂，外面包覆一层表面中掺用炭黑的橡胶。

车辆的减震也是采用了钢板弹簧，什么液压减震根本就没考虑，所以车辆的舒适性根本无从谈起。虽然液压技术已经研制了出来，但是可靠性始终不好。包括装载机、挖掘机等各种工程设备，也没有采用液压系统。都是原始的机械式结构。

公司的各种车辆和设备，基本都在极端复杂的环境里作业，一切都要以可靠耐用、稳定运行为主。

每辆蒸汽卡车需要三人进行驾驶，制动系统也采用机械式结构。利用手柄拉动。转向系统、悬挂系统、离合系统、行车系统和变速系统也都是原始的机械结构。这也使得驾驶这辆蒸汽卡车非常的辛苦，反正想要开走它，绝对是一个耗力气的活。

而且这款蒸汽动力卡车的缺点也是一大堆，包括锅炉重量巨大，驾驶员要始终观察炉内的水量，更让人难以忍受的是。蒸汽卡车在启动前，需要对炉内的水进行1个小时的预热，才能启动车辆。

为了保证车辆和设备的可靠性和稳定性，海参崴动力研究所和汽车制造厂尽可能的采用原始的机械结构，牺牲了很多车辆和设备的舒适性。操作车辆和设备的人员，可并不是一件容易的事情。

海参崴动力研究所和汽车制造厂的众多专家技术人员，在设计这些车辆和设备的时候，也查阅了大批现代社会汽车方面的各种资料，吸取了很多经验教训，少走了很多的弯路。

他们在公司工业基础非常有限的情况下，集思广益，群策群力，因地制宜，日夜奋战，终于用几年的时间里，为公司交上了一幅满意的答卷。

目前海参崴设计生产的各种车辆，在一年多的实际使用过程中，已经进行了积极的改进，基本解决了在实际使用中出现的问题，所有车型已经全部设计定型，进入了大规模生产的积极准备阶段。

蒸汽机的历史意义，经常被有意识无意识的夸大。它提供了治理和利用热能、为机械供给推动力的手段。因而，它结束了人类对畜力、风力和水力的由来已久的依赖。

蒸汽技术革命作用于社会的生产，影响到了社会的方方面面。蒸汽机的应用，是社会的生产力产生了巨大的飞跃，随之带来了社会产业结构的重大变革。甚至曾有人说，19世纪欧洲对世界的支配，就是以蒸汽