第一百三十七章 南海大发展 (1/2)

昆玉市作为共和国最年轻的城市在宝座上肯定也坐不了多久的，因为围绕着罗布泊有不少城市正在兴建，其中已经冠名了的大名鼎鼎的当属楼兰市了。有了楼兰市，还会有龟兹市，且末市，精绝市，……

这里继续谈南沙诸岛。

我南海诸岛的开发迫在眉睫。为了更好开发南海诸岛，我们成立了四沙市。东西南北沙，都有其特殊性，开发的时候必须要针对性开发。

东沙在宝岛手里几十年，一直保护的都很不错，处处洋溢着原生态的气息，旅游资源丰富。但是呢，东沙毕竟太小了，填海造田也不实际，而且离大陆线比较远，所以开发的潜力不大，只能打造成一个小型的旅游胜地。

西沙有千里长沙，万里石塘的美誉，景色别提多秀丽了，是四沙市的首府所在，也是开发最早的，通过填海造田和建造大桥，几个岛屿几乎都连在一体了，俨然是个小型城市群，不仅是个旅游胜地，而且是个宜居之所。可是呢，西沙还是太小了，即使填海造田后，岛屿面积加起来不到25平方公里，只有夏威夷的七百分之一，笆篱岛的三百分之一，马尔代夫的十五分之一。

一个城市若是不能承载百万人口，你都不好意思叫城市。

咦，把西沙和南沙加起来，面积不就大了吗？

话虽这么说，但西沙和南沙相距太远了啊，七八百公里呢，坐高铁也得跑2小时，而且修高铁也不切实际。

坐飞机？

坐飞机也得一小时吧。所以西沙和南沙是连不成一体的，要分开搞开发。

西沙和中沙离得近，这两沙联合起来搞开发如何？

这个主意不错，但是中沙没有岛，全是没入海水里的礁盘。

中沙没有岛，可以填海造岛啊！

现在终于说到点子上了，中沙填海造岛，是南海开发的一个重点工程，甚至可以说这是一个世纪性的大工程，堪比三峡工程，堪比南水北调，堪比西气东输，堪比在喜马拉雅山炸开一个风口，……

相较于南沙、西沙和东沙，中沙有其独特的优势：

首先，中沙的地理位置好，大致在南海地理位置中间，被另外三沙拱卫，是南海的重要战略要冲；

其次，中沙面积大，大环礁东东北-西南长轴140公里，西北-东南短轴60公里，总面积近万平方公里，有海南岛的三分之一到四分之一；

第三，中沙填海造田可行性强，因为水浅，最浅只有9米，最深也不过26米；

第四，中沙是个天然的海底世界乐园，各种珊瑚礁啊，各种热带鱼啊，让人目不暇接；

第五，中沙造陆能辐射整个南海，对西沙和南沙的开发起到推动作用。

可以这么说，要想把南海诸岛打造成一个类似于马尔代夫的旅游胜地，中沙填海造陆是必须的。

当然，中沙填海造陆不是一件容易的事，困难重重。目前正处于论证阶段，支持者有之，反对者有之。支持者的论据主要就是如上面列举的五条，反对者的论据也很丰富，比如说劳民伤财，破坏环境，等等。想当初，三峡工程论证了几十年了，中沙大环礁填海造陆估计一时半会是没有什么结果。不过，历史的必然性摆在那呢，我们相信总有一天中沙填海工程会上马。我们中沙填海也不是把整个大环礁给填实了，而是有选择性的填，就像迪拜的棕榈岛，一部分水域一部分岛，岛与岛之间填出道路，完整整的一个人造之城。中沙大环礁面积近万平方公里，我们只要填出个300平方公里，就能容纳百万人口，一个响当当的都市了，堪比“海上迪拜”啊。至于海底环境保护这一块，我们可以通过先进的科学技术来保护，比如说我们现在已经掌握了人工培育珊瑚技术。

虽然中沙填海工程还处于论证阶段，但是西沙、南沙和东沙实打实的已经在开建了，该填海的填海，该搭桥的搭桥，该美化的美化，酒店设施，马路设施，……。南海工程虽然是国家工程，但是允许民间资本和国外资本进入，建造的速度别提多快了，如果乘坐飞机到南海，主要是南沙，看看的话，会发现南沙一天一个样。李二蛋就抓住了这个难得的机会，不知道通过啥手段，竟然从国家手里买下了一个曾经被越猴控制的岛屿，起了一个很让人无语的名字，亚特兰蒂斯。

当然，土地是国有资产，个人只能租，而不能无限期拥有。李二蛋从国家手里买下小岛是通过租的方式，二十年一个租期，他一口气租了一百年。岛如何开发不能肆意妄为，要和国家相关部门商量，毕竟南沙是一体的，要做旅游的，要考虑全局。但是目前也只有李二蛋从国家手里在南沙租到了小岛，别人都没这本事，可见这货的面子得有多大。

亚特兰蒂斯岛非常的漂亮，岛中有礁，礁中有岛，有白色的沙滩，漂亮的珊瑚，热带鱼，有青山，有绿水，更难得的是岛中有个天然的淡水湖。岛的面积虽然只有0.1平方公里，但是一期填海后可达0.5平方公里，二期填海1平方公里，三期……。目前岛上正在修建的设施有机场，游艇港，超级别墅，动物园，巨型水族馆，135米高的山寨亚历山大灯塔，小型海浪潮汐发电站，太阳能发电站，……

我去，这得花费多少钱啊？李二蛋会不会因此而破产？

如果你认为李二蛋会破产，那就太小看他了。李二蛋的财产，源源不断，因为整个太阳系的资源他都握在了手里