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第989章 膛目结舌的标准 (2/2)

文/老井古柳
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郭拙诚问道:“朱书记,你还有什么问题吗?”

朱赞慰连忙说道:“没有了,没有了。如果这些投资商能这么替农民着想,而郭主任又为此做了大量的工作,我想我们zfu的工作就好做多了。”

“就是啊。”旁边一个干部插话道,“这些农民还有什么不愿意的,我还想是被征地的农民呢,有这么高的补偿又能进厂当工人,收入还这么好,如果反对,那他就是傻子了。你们说是不是?”

“是啊,是啊……”众人都附和着。不过,话里明显有着一丝怀疑,怀疑郭拙诚真的能让投资商退让这么多,如果这些投资商真的退让这么多,那他们岂不是傻子,难道他们是观音菩萨来做好事的?

看到朱赞慰灰头灰脸地坐下,关应杰郁闷地瞪了他一眼,只好自己问道:“郭主任,这些外资商人又是投资巨资,又是如此放弃利益,他们难道不想收回他们的投资?按我们的理解,他们之所以来这里投资,不但是想收回投资,还想赚取利润?我还真想不通他们靠什么赚钱?难道靠收取一点点过路过桥费就能获利?我们zfu不可能逼着车辆都走高速公路,逼着大家都交高额的过路过桥费?”

干部们都一齐看向了郭拙诚,会议室一下静了下来,因为这个问题太重要了。

郭拙诚见大家看着自己,语气平静地说道:“关主任这个问题问得好,这也是我们必须要解决的问题:那就是如何让投资商赚钱。当然,话这么说出来有点不对味,好像我们公署是专门帮助他们赚钱似的,应该说‘如何在保证我们获利的同时让投资商也获利’,只有双方都是双赢的结果,这个合作才能长久的进行下去,甚至只有双方都预计这两个项目能赚钱,才可能签订合同,才可能让对方放心地投入巨额资金。”

郭拙诚的目光扫了台下的干部一眼,说道:“投资商在我们这里修建高速公路、铁路,他们的收益从哪里来?只能从过路过桥费来,只能从火车的运输费用中来,这是毋容置疑的。这就带来一个大家都想知道的问题:我们琼海岛的车辆和火车运输的货物、运送的旅客所产生的过路过桥费和运输费有多少?这点点收入能维持公路养护人员和铁路维护人员的生活吗?

是的,你们有这个疑问是正常的。我从交通局那里得到了一个数字,我们全琼海岛所有车辆加起来的数量是一千七百多台车,包括小车、吉普车、卡车,但不包括军车,因为按照我和他们谈好的协议,军车是免费的。

不到两千台车辆,一年能产生多少过路过桥费?就算每年每台车交一万元的费用,他们也就只能收到两千万元,如果再交税,剩下的不足一千五百万,这可是人民币,与至少三十亿美元的投资相比,连利息和零头都不够。

而且,我们会容许他们收我们一万元的过路过桥费吗?不可能!他们不是土匪,我们国家也不容许土匪存在。他们收取的过路过桥费必须合理合法,也就是说如果我是车辆的主人,在考虑到交了过路过桥费之后,车辆走高速公路还是比走老路舒服、划算,节省很多时间,我才愿意交这笔费用。”

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