第六百五十三章 世博会 (1/2)

4月底，李润雨来到华夏，来到了三星（华夏）总部。

三星大中华区总裁朴根熙已经在等着他了。

到了2010年，全世界但凡有正常商业眼光的企业都已经看到了华夏的市场潜力，让三星放弃华夏这个庞大的市场是绝对不可能的事情。

“我看了你们的工作汇报，最近华夏这边的舆论导向是怎么回事？大家的产品都还没上线，为什么用户会有这么明显的倾向？”

“中华酷魅在华夏是有基础的。”朴根熙开口解释，“他们用两年的时间已经积累了一批用户，也积累了对应的产品设计经验，从而建立了口碑。

再加上之前的安卓系统表现非常不好，华夏用户对安卓是有怀疑的，而在处理器领域，鸿蒙处理器的市场口碑又一直很不错。

更重要的一点是，中华酷魅跟大风集团一样好像早就知道智能手机会怎么发展一样，在很多软硬件的设计上都符合了时代的发展方向。”

相比之下，我们之前两年的选择，目前来看可能确实有些问题。

一定程度上来说，在智能手机这个赛道上，中华酷魅走在我们前面，他们之前两年的攻坚方向至少目前来看都是对的。

华夏已经不是以前那个华夏，华夏手机厂商同样不是以前的华夏手机厂商。

我们不能再以功能及时的眼光来看待华夏手机厂商。”

李润雨表情严肃，“你现在有什么想法？”

“我觉得我们需要来一次大改革，现在要做的第一件事情就是，本土化。

目前我们三星在华夏的七大支社总负责人、支社长全部都是我们高丽人，他们对华夏用户的理解和认知远不如华夏厂商负责人。

过去华夏企业制造落后，我们靠着品牌优势和绝对的产品优势只需要安抚好渠道就行，但现在过去的玩法已经无法适应现在的华夏市场了。”

“你想大换血？”李润雨明显有点犹豫。

“这是我的建议。”朴根熙还是很坚定，“因为就像我刚才说的那样，现在想要拿下华夏市场的前提是重新审视华夏这个市场。”

李润雨考虑了一下，“你还有什么别的想法？”

“鸿蒙手机开启了一种全新的线上+线下直营的渠道模式，不仅大幅降低了中间渠道成本，又有效提升了产品品牌力。

现在中华酷魅都在学鸿蒙这一套渠道模式，根据我们的观察，我认为我们也要加速改革我们的传统渠道模式才行，否则等中华酷魅的渠道建立起来，我们过去的传统渠道模式很难跟他们竞争。

还有一件事情我们需要特别注意的是，华夏不仅只有鸿蒙和中华酷魅，今年我们可以看到，联想，oppo等企业同样在发力，还有一些正在起步的小公司，比如什么小米。

这两年华夏手机的一个趋势就是企业扎堆冒头，在功能机向智能手机转移的这个阶段，华夏企业正在疯狂的抓住这个风口。

而且这一批起来的华夏企业都开始变得重视研发，他们已经不再是一群只会抄袭的企业，他们，变了...”

李润雨的眉头不禁紧缩起来，“华夏这几年的发展速度怎么会这么快...到底发生了什么啊...”

虽有很多不解和疑惑，但李润雨做事还是很干脆利落的，他在华夏呆了几天，在听取了多方意见后立刻开始了大刀阔斧的改革。

华夏区管理层开始大换血，全部改用华夏人，渠道投入加大五倍，今年在华夏的目标变成零利润，只要市场占有率。

而且为了讨好华夏用户，还推出了一系列极具华夏风的活动，包括在即将到来的高考中，三星推出了比中华酷魅更大的考生购机优惠。

...

就在三星开始发力的时候，沪上世博会来了。

5月1日开始，以“城市，让生活更美好”为主题的沪上世博会拉开了序幕。

这是奥运会后华夏又一次与世界亲密连接的盛会，沪上开启人从众模式。

正好还没回去的李润雨于5月3日跑来凑了个热闹。

有了08年奥运会的经验，大风集团再次成为了世博会的技术合作伙伴，并进一步的将云智联等技术运用到世博会上。

绿色世博app4月30日上线，用户可以通过app实时查看沪上天气，场馆信息，人流情况等，而经过两年的发展，扫码支付在沪上已大范围普及，基本上这次世博会在沪上可以做到只带手机就能解决一切。

除了奥运会上有过的技术优化外，大风集团的一些新技术也来了。

这场世博会的重点是环保，太阳能，节能半导体，可降解材料等都是这次世博会的特色，还有一个就是新能源交通服务。

而当李润雨来到世博园区，眼前的一个东西马上吸引住了他。

这是一辆来自比亚迪的纯电动公交车。

比亚迪的第一辆纯电动公交车是k9，诞生于2010年，并借助2011年深城夏季大运会进入深城开始运营，成为全球第一家新能源客车商业化公司。

而这一世在孟谦的推动下比亚迪k9提前一年诞生，今年比亚迪已经量产了300量纯电动公交车，并与沪上确立合作，借着这次世博会的契机开始在沪上运营。

不过让李润雨以及诸多游客驻足观摩的重点不仅仅是因为这是一辆新能源公交车，关键是这是一辆无人驾驶新能源公交车。

2017年12月2日深城的无人驾驶公交车正式上路的新闻想必不少人都记得，那是全球首次在