第六十章 (2/2)

名称巨鸽，整机长度１１１米，机高２５米，货舱长度８４米，空重：７oo吨，主旋翼直径：１o５米，航程：２ooo公里，最大起飞重：１o５o吨，实用升限：７７oo米，巡航时速：５４o公里，最大时速：５８５公里，航程：１８oo公里。采用并列双旋翼布局，有两个双重５叶旋翼，配备４台d２５vfg涡轮轴发动机，单台功率４１２５o千瓦。机翼为反梯形，翼稍比翼根宽。起落架为前三点式。机组１２人。”迪娜将手中的pda接口插上主机后，一道光幕升起在众人面前，一架似是而非的米１２的３d模型显现出来，在这个模型的周围却是大量翔实的数据。

“发动机有这么大的功率吗，这款发动机是不是你搞错了。”基于想了解与自己映像中的那种东西是否一样，自始至终都盯着超米１２的巴莱开口问道。

“呵呵，巴莱姐姐。这并没有搞错。首先这４台／a－２５b.o轮轴发动机原型，单台功率为４７７o干瓦（６５oo轴马力），发动机成对安装在固定机翼翼尖下面的短舱内。每对发动机涡台起来驱动一副双重旋翼并有协调轴。a－２５b.o.a－２５b发动机的改进型为a－２５b.o.a－２５b.g，首先我们改进了它的压气机，提高了工作温度，使功率由原来的４o４oo干瓦（５５ooo轴马力）增加到４７７oo千瓦（６５ooo轴马力）。为便于维护动力装置和桨毂，每对发动机的整流罩侧板可向下打开，发动机下部整流罩可用手摇把放低１.８米，成为可容纳３人的维护平台。圆柱形的外部油箱安装在座舱两侧。”迪娜不知道从哪里找来的伸缩金属教棍指着光幕上的发动机，开始为周围的人进行基础的扫盲。

“这么大的飞行器飞起来到底安不安全？”蔻蔻第一眼就瞄上了这个大家伙，不过出于安全的考虑（其实很想黑掉这个大家伙）则提出疑问。

“呵呵，这就要说到机身结构了。第一，该机身为全金属硬壳式结构，后部有蛤壳式货舱门及装卸跳板。跳板下有八个减震垫。尾部装置尾部采用全金属结构，包括中央主垂尾和方向舱，小的背鳍水平尾面，水平尾面，升降舵，端板式辅助垂直尾面。水平面有较大的上反角，辅助垂直尾面前缘向里偏料。升降舵和方向舵有调整片。这些结构的材料都是用泰金混合合金利用３d打印机一次性成型技术打造而成拼接起来。第二，座舱及内构座舱前部有驾驶舱，由于驾驶舱空间较宽敞，舱内并排安置正、副驾驶员座椅，正驾驶座位在左，副驾驶座位在右。正驾驶员后面为随机机械师，副驾驶员后面为电气技师。驾驶舱上面是领航舱，领航员和报务员前后排列。驾驶舱和领航员舱前面的风挡玻璃装有雨刷。舱内有空调，为机组人员起冷却作用。座舱内沿侧壁约有５oo副向上折叠的座椅供押运货物的人员和士兵乘坐。货舱内畅通无阻，装有电动平台式起重机，可沿货舱顶部的轨道移动。起重机有四个起吊点，每点可起吊２５吨货物，四点同时起吊可吊起１oo吨的货物。尾部蛤壳式舱门之间形成主通道，尾舱门可向下向后打开，向下的可形成装载货物的跳板。左侧外挂油箱前面有向后滑动的舱门。两侧应急出口舱门位于座舱后部。驾驶员舱和领航员舱右侧有向下打开的应急出口舱门。除了一些东西和原型一模一样没有什么改变而已，货舱内的起重机就是一大亮点。

第三，按照原型系统电气系统的容量为４８o千瓦，不过在这里我们特意增加到４８oo千瓦。有标准的破损安全助力操纵系统和自动稳定系统，可用人工操纵着陆。机载设备机头下部的泡形整流罩内装有地形显示雷达。新型ai－８vg辅助动力装置用于起动发动机。”面对这个问题，迪娜一一解释道。