第二四三章亚瑟王级诞生记（一） (1/2)

“这么说，海军参谋部提出的设计要求也算中肯，但是这并不能表示皇家海军有了这艘战舰就能力压全世界的列强海军，包括东方大陆的那只红色海军！”第一海军大臣对此提出质疑。

“恩，的确是这样的，我们海军设计局与海军参谋部在１９３４年８月２６日召开的海军装备建设会议上，经过几番磋商，海军参谋部最后还是决定采用２of方案。

但是，他们在此期间又提出将副炮增加至４８门的额外要求，这么一来就需要我们设计局对该计划舰增加其最大标准排水量以满足４８门副炮数的最新要求，这样的改动并且是以增加战舰主装甲带厚度和主机功率来提升战舰相应的性能。

当然，基于这些指示的新方案２of改方案很快出台，９月就进入了合同设计期，并于１o月结束。

面对东方大陆红色力量的强势崛起已经他们强大空军的因素，这直接导致未来其他强国纷纷效仿，因此皇家海军面对日益增加的空中威胁将比我们估算的要大好几倍，于是军方要求将原来的博福斯高炮数从４座（双联装）增加到８座这一旧方案推到，直接增加至２４座。

然而，为这么多防空火炮找到不受主炮和副炮开炮时影响的合适位置很困难。

这些防空火炮最佳位置是位于前后烟囱间的舰体中部。但皇家海军却在这个部位布置了水上飞机相关设备。

在经过再一次的磋商后......

最后方案是采取折中：博福斯高炮为２４座４８门，而飞机数从４架减少到２架。

１９３５年１月１５日也就是今年，海军部通过了设计方案，并立刻向各大船厂招标，整个招标于第二年２月２１日结束。如此迅速的行动正反映了皇家海军部期望新舰尽早建造的渴望。”海军设计局局长顿了顿道。

“哦，它的数据怎么样？”首相来了兴趣。

“我也想知道这艘战舰的细节。”第一海军大臣说道。

“咳咳，作为即将开工建造的亚瑟王级基本性能数据，我可以保证说除了红色中国外，大英帝国自认第二也没有哪个国家敢认第一。”海军设计局局长很自豪的回答。

“......”首相和海军大臣已经面露不耐烦的脸色。

“好吧，首相和海军大臣先生，我现在就说出该战舰的具体。

亚瑟王级，作为大英帝国最强的战舰，性能数据以１９３４年修改版为准。

该战舰以双舰体建造，有别于单舰体。

该舰标准排水量时为１８o５５o吨，在最大满载排水量情况下达到２o６４oo吨，不得不说改型战舰是大英帝国建造的吨位最大的。

由于是按照设计要求，水线长度标为４７５.４８米（１５６o英尺）

由于是双体结构，水线宽度拓宽至６４米（２１o英尺）

基于双体结构吃水将从原来狮级蓝本的９.１５米（３o.o２英尺）消减至４.５７５米（１５.oo４英尺），所以只要海港不低于深度１５米就可以轻松的停靠。

武备：４座三联装５１o毫米（２o英寸）l５２倍径主炮

１６座双联装１３３毫米（5.25英寸）５o倍径副炮

２４座双联装４o毫米博福斯高射炮

２架水上侦查飞机

由于吨位的庞大，主装甲带厚度加至７４８毫米（２９.４２英寸）／弹药舱＆机舱，

水平装甲厚度加至２９６毫米（１１.７６英寸）／弹药舱；２４８毫米（９.８o英寸）／机舱

轴马力：４８oooo／正常；５２oooo／过载

最高航速：平均航速３５节／极限航速４４节

战舰续航力：１４ooo海里／２o节

战舰最大载油量：１４４８o吨。

以上就是这样的。”海军设计局局长将手中的材料记载的战舰性能挨个述说后，就将两份资料分别交给首相和海军大臣。

实际上这亚瑟王级完全是以狮级蓝本的放大设计，由于狮级也算是属于乔治五世级的改进型，所以在某些层面上来讲亚瑟王级其实也算是乔治五世级的延伸设计版本。

亚瑟王级不但在外观上保留了乔治五世级的基本特点，其内部布置也可以说是乔治五世级的超级翻版。按照分门别类的话就是一种典型的快速战列舰，这说明了这里头也寄托了英国人保持自己在战列舰领域领先地位的期望，除了某个在亚洲开挂建造百万吨排水量巨无霸战舰的某疯子外。

按照传统的战舰建造习惯，被称为亚瑟王级的双体超战舰首批应当建造两艘，一艘是亚瑟王号（king－artordred）按照建造计划将分别于１９３６年７月４日和６月１日在维克斯·阿姆斯特朗公司位于纽卡斯尔的船厂以及位于伯肯黑德的凯莫尔·莱尔德船厂开工建造。

不过急切的英国人寄希望于这两艘船赶在１９３９年内完工。第三艘征詹姆士一世号（ja－h－i）定于８月份在克莱德班克开建，第四艘查理一世号（chi）虽然定在格拉斯哥的费尔菲尔德造船厂建造，但事实上两艘战舰只能是既定意向，海军部当时还没打算最终下定单。

在第二次世界大战爆发之前，亚瑟王号和莫德雷德号按计划顺利建造完成。但后续的两艘战舰在１o月国防部下达命令后，两艘战舰停建一年。这样，那两艘船体已完成的部分钢结构搁置在船台上。

１９４o年底１１月时，由于纳粹德国海军的步步紧逼，军方决定继续延长停