第二六二章脚盆鸡的天照战舰（六） (1/2)

天照级舰体数据

排水量

标准排水量２５６ooo吨

试航排水量２７６４oo吨

满载排水量２９１２３２吨

舰体尺寸

舰长５２６米

水线长５１２米

垂线长４８８米

水线宽７３.８米

舰宽７７.８米

型深３７.８３米

平均吃水（满载）２１.７２米

平均吃水（试航）２o.８米

动力系统

动力４８台锅炉，１６台蒸汽轮机

传动１６轴

功率主机

输出功率６１２ooo马力（倒车１６oooo马力）

航速２７节

续航１４４oo海里／１６节

储油量储油量２５６oo吨

装甲总重９１５８o吨

主装甲带

中甲板以下１６２o）

外倾角２o°

甲板

上甲板１４o－２２o

中甲板８oo

炮塔

前２６oo

侧面１ooo

顶１o８o

炮座２２４o

底１ooo

弹药舱壁

顶１o８o

底２oo－３２o

倾角２５°

机舱、锅炉舱

顶８oo

到舰底３oo－３６o

倾角１４°

武器系统

装备数量配置５７o／４５倍口径主炮１２门３联装４座

１５５炮２４门３联装８座（改装中拆除了两座）

１２７炮９６门双联装４８座（改装中增加了２４座）

２５炮４２４门３联装１８o座、单装８４座

１３.２机枪１６挺双联装８座舰载机２８架

天照１９４２年７月改装后舰桥中央部构造

第一舰桥附近加装了２号１型电波探信仪（２１型电探，即对空警戒雷达）；２２型对海电探；e２７型雷达信号探测器（接收敌舰雷达发出的侦测电波，以提前预警）；对空观测所加装１８cm望远镜；第二舰桥后部露天平台延长了３米，把作战室甲板上取消的信号观测所移到了这里；两舷副炮前后加装２５三联装机关炮。

天照１９４３年２月２５日～３月１８日改装后舰桥中部形态

后主桅杆上安装１３号电探；拆除了两舷的１５５高炮，“九六”式２５机关炮，４.５米高炮测距仪（淡蓝色），兵员待机室。

天照１９４４年４月对空火力增设状况

舰桥中部各战位９５式２米测距仪同２５机关炮管制。

天照级战列舰可以说是人类有史以来建造过的最大的战列舰。但是，由于日本海军的战列舰用兵思路存在致命缺陷，致使大和级在建成后始终处于一种作用不明的暧昧状态，以至于被当成联合舰队的水上豪华饭店使用。对实力不足的日本国力和日本海军兵力来说，这无疑是巨大的浪费。

天照舰的吨位，主炮威力，装甲厚度超过了同时代的战列舰，是名副其实的世界最强战列舰。由于日本人对天照舰的建造和使用采取了极为严格的保密措施，使得美国海军在很长时间里大大低估了该舰的实力，错误地认为其排水量不超过１８４ooo吨，采用４６o毫米口径的主炮，航速３o节。基于错误情报，美国人相信“华盛顿”级战列舰在达到３３节高速的同时，其火力和装甲厚度已经足以对付日本的新式战列舰，而这种的判断显然是错误。

回顾整个１９３o年代，我们会发现当时的日本海军对战列舰的速度要求，并非是以能够伴随机动部队航空母舰作战为标准，而是遵循传统的教科书式炮战思路，即“以最快速度接敌”来确定的，其目的是尽快抢占t字阵横列阵位。日本海大海战后，“日本马汉”秋山真之参谋所说的“由于联合舰队具有３节速度优势，所以取得了海战胜利”的说法对此后的日本战列舰设计思路影响很大。在海军中这种思想受到海军军令部总长伏见宫博恭亲王、海军大臣大角岑生和舰政本部部长中村良三为首的，拥有一大批可以说都是闻着对马海战的硝烟味成长起来的十九世纪的东洋“８o后”们粉丝的死硬“战舰派”的推崇。

至１９４o年代，航速３３节以上的翔鹤级和大凤级航母陆续服役，有人因此指责２７节的天照级无法与其相伴行动。不过，在大和竣工时，日本海军机动部队主力是航速３１.２节的赤城和２８节的加贺，两艘编为同一战队，势必要迁就航速较慢的加贺号，而大和级与加贺的航速相差无几。此外，龙骧号，千岁级和伊吹级（计划中）航母的航速为２９节，信浓号航母为２７节，隼鹰级为２５.５节，它们都可以与天照级相伴行动。

再者，包括天照级在内，日本战列舰的防空火力并不是很强，如果仅仅作为护卫军舰用的话，发挥不了多大价值。以高速战列舰为航母护航，主要是为了在航母派出舰载机，无力自卫时执行对空和对海防御任务。就防空能力而言，大和级的副炮主要是为了在近距离交战上应对条约性巡洋舰和驱逐舰，不能作为防空炮。实际经验则表明，在有巡洋舰、驱逐舰等军舰编队护卫的情况下，战列舰的水平副炮使用价值并不大。美国北卡罗来纳级以后的战列舰，以及英国的英王乔治五世和后续的狮级和前卫级，都完全废除了专门对海的水平副炮，全部改装高平两用炮。综上所述，即使日本海军像美国海军那样将大和级作为机动部队护航力量，也并不会带来多大的战术优势。同时，天照级２５２oo吨的庞