第一四一一章 事情,原来可以这么解决 (1/6)

第一四一一章 事情，原来可以这么解决

相对于传统的螺旋桨/轴系推进系统来说。喷水式推进系统的推进效率更高。这是因为传统的螺旋桨在旋转时不仅产生推力，而且产生无用的扭矩，推进的效率并不高，实际的转速并不能达到理论上比较理想的转速，非但如此，在船舶的航速较高时，螺旋桨还容易产生空泡，从而导致效率损失。

喷水推进装置则不同，喷水推进系统的导管起到了分割流场、产生推力增值的作用，相对于传统的螺旋桨/轴系推进装置，喷水式推进系统可以达到更高的效率，美国的海狼级核潜艇的隐蔽性之所以这么高，除了采用了各种减震减音措施之外，采用的泵推推进系统也功不可没。

而且喷水推进装置的动叶轮在泵壳内均匀流场中工作，可推迟空泡的产生，从而减小叶片的振动和噪声，这不仅可以明显减低内部噪音，船体振动量也会有所降低。而且，由于喷水推进装置的传动结构简单，推进效率甚至可以高达95，这是传统的螺旋桨式推进方式所无法比拟的。

螺旋桨打在密集的空泡上。可以导致自己的噪音上升十几分贝。噪音大这一点对于隐蔽性要求更高的潜艇来说，无疑是非常致命的，这对于习惯于隐藏在大洋深处的潜艇来说，简直就相当于黑暗中在自己的身上挂满了通电的灯泡，一眼就能够看到你。

因为哪怕是现代化的海战，对于潜艇的侦查方式，也不过就是根据敌方潜艇的水中噪声来判断，噪音越低的潜艇，就越容易不被发现，基洛级常规动力潜艇之所以被称为“大洋黑洞”，正是因为它独特的海底噪音控制能力和大斜度、低转速的七叶螺旋桨的设计，从很大程度上降低了空泡的产生。而采用喷水式推进系统对于潜艇，在隐身性方面已经有了先天性的优势。

相对于传统的螺旋桨/轴系动力机构来说，采用喷水推进系统的船舶还有一个巨大的优势，那边是采用喷水推进系统的船舶在船只的转向和倒车的时候不需要改变主机的转速，而主要依靠改变**水流方向来实现船舶的转向和倒航，因此相对于传统的螺旋桨/轴系推进系统来说，采用喷水时推进系统的船舶的操纵性好。

因而，在一定的主机转速下，喷水推进船舶可以做到无级变速、驻航和倒航。如果采用双机双桨，还可以像直升机一样实现船舶横移，这一点是传统的螺旋桨/轴系推进系统无论如何也做不到的。

现在喷水式推进系统已经开始应用于小型的军用快艇、高速突击艇、海军陆战队的两栖战车、鱼雷和对于隐形性能要求较高的小型潜艇方面，但距离应用于护卫舰、驱逐舰等中型船舶方面，技术还不成熟，动力显得还有些有心无力。

距离应用于航母这样的超大型船舶，更是还有相当的路要走，但相对于传统的螺旋桨式推进系统来说。喷水式推进系统已经显示出了自己独特的优势，但是可以预见，随着喷水推进技术的不短完善，技术不断成熟，未来大多数舰艇的动力装置将从现在的螺旋桨推进装置变为喷水推进装置。从各国海军舰艇的使用情况看,喷水推进在小型高速舰艇以及浅吃水的作战艇上已有较多的应用。对于对低噪音,低速稳定性有特殊要求的舰艇,如安静型潜艇,隐身舰艇,扫雷舰和猎潜艇等,喷水推进已显示出了独特的优势,预计今后在这些舰艇上将会有更多的应用。

虽然目前还有着各种各样的困难，这也正是因为看到了喷水式推进系统的广阔应用前景和如此巨大的优势，所以张岚决定，无论如何也不能错过这次的机会。

喷水推进技术的另一个趋势是向大型化发展,使得大型的舰艇采用这一技术成为可能，可以预见，如果在大型舰艇上使用了喷水推进系统作为推进动力的话，甚至将会引起一次海军装备的**。如果自己能够紧紧的抓住这次的这个机会，对于自己以后的诸多发展计划，都将会起到极大的助力作用。

正是因为张岚对于喷水式推进系统如此的了解，所以在听到这个消息的时候，这小子才如同忽然中了500万大奖一般的兴奋。隐约间，张岚预感到，这次的喷水推进技术，或许就是艾丽丝集团打个翻身仗的好机会，尽管这个预感并不强烈，但张岚确实迫不及待的想要对这个技术先睹为快。

——————————————

艾丽丝和张宗君、杨芝的这三位艾丽丝集团的头头们最近一段时间为了艾丽丝造船厂的这件事情忙的不可开交，这样一个能够为艾丽丝集团极大的缓解目前窘境的好消息怎么可能不告诉他们？

情况也果然如同之前所料。让他们三个人在听到这个消息后，便立马放下了手头上的工作急匆匆的赶了过来。看来，他们对于最近一段时间内艾丽丝集团遇到的情况真的是被愁着了。

实验的地点在即墨市艾丽丝造船厂的一个船坞边，今天天气很不错，风和日丽，唯一的问题就是太风和日丽了些，海浪的高度达到了1.5米。这个条件，已经属于四级海况了，即便是海边，海浪的高度也超过了80公分，岸边飞溅的浪花碎末在空气中建起了丝丝的水丝，如果现在一个比较合适的角度的话，可以看到水雾形成的彩虹。

通常来说，这样的海洋气象条件并不适合出海，即便是强行出海，也非常容易发生一些意料不到的意外，那些出海捕鱼的小渔船也早