第533章 海上的蛙声 (1/2)

1942年6月5日，夜，辽南基地。

延安电:批准计划。命令即日开始执行。

延安决定，先南后北，解放全东北。

延安这样决定，是冒风险的，而且风险极大。风险在于，第一，河北的日军可能北上夹击。延安的计划是河北的八路军同时行动，拖住日军，并且相机解放河北若干地区。

第二个风险，就是海参崴等地的日军进入东北。对于这一点，延安认为，日军很难抽出军力进兵东北。不要怕丢弃地盘，重要的是消灭日军。

目前，海参崴伯力等地的日军大多抽调到西伯利亚，华北很多军力都抽调到南洋，两地都无力调动军队来东北。

东北这一年以来的生产能力突飞猛进，特别是哈尔滨等地光复，大批工人到手，大批工厂设备到手，大批工厂开工饱满，军工物资迅速地运输到东北各地。

到现在，反攻的机会成熟了。

第一个战役是大连。大连的海路。海路一断，东北的大门就关上了一扇。锦州已经夺下。如果大连拿下来，那么东北的大门就全部关上了。

延安批准的作战计划是，在大连行动，断掉海路，度上大门。进而攻占营口，彻底堵上大连外逃的道路。第二步是进攻鞍山，夺取钢铁基地，迅速恢复生产。第三部，在沈阳南部和日军决战。决战胜利后，攻占东北的沈阳，长春，吉林市等地，进而全部解放东北。

此后，东北的部队分成南北两线，南据华北，北据海参崴等地。

整个战役从6月初开始，争取在一年到一年半完成这个伟大的战役。这个计划，说不好听一点，是一个野心勃勃的计划，说好听一点，是个伟大的积极进取的计划。

一道命令从辽南传向大连，命令大连开始行动。

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1942年6月6日，夜，大连。

大连港最早是军港，是1980年就开始选址建设的北洋水师军港，港口位于大连湾，是李鸿章一力主持选定的地址。1894年甲午战争是大连港历史彻底转折的一年。9月17日，甲午海战开战，北洋海军大败，到11月21日，日军占领整个旅大地区，在旅顺屠城四昼夜。

那时一个耻辱的日子，1895年4月17日，在日本马关春帆楼，李鸿章与日本首相伊藤博文签订《马关条约》，规定中国从朝鲜半岛撤军，并承认朝鲜的“自主独立”；中国不再是朝鲜之宗主国；中国割让台湾岛及所有附属各岛屿、澎湖列岛和辽东半岛给日本；中国赔偿日本军费2亿两；允许日本人在中国通商口岸设立领事馆和工厂及输入各种机器。

这笔巨额赔款，相当于日本全年收入的三倍多，其85％被日本政府充作军费。

4月23日，《马关条约》签订后的第六天，俄国、德国与法国提供友善劝告，迫使日本把辽东还给中国。10月19日，日本与三国达成协议：将辽东半岛归还中国，清廷支付3000万两白银作为赎金。11月16日，日军从旅大地区全部撤走。

1897年12月17日，在乌诺夫少将指挥下，5艘俄国军舰就闯入旅顺口。次年3月27日，李鸿章代表清政府与俄国签订了《旅大租地条约》，租期为25年。

自此，大连港再次易手，被沙俄占领。1899年8月16日，沙皇政府颁布《暂行关东洲统治规则》，命名大连地区为直辖市达里尼，在旅顺设立了关东总督府。

大连港的的大规模建设始于同年9月28日，1902年底，第一期工程竣工。到1904年2月日俄战争前夕，达里尼已拥有人口4.25万。

1905年1月，日俄战争结束，俄军向日军投降；2月11日，日军宣布废除“达里尼”，改称大连市。

从此，大连就成了日本吸中国血的伤口，日本掠夺的物资基本上都是从这里装船运输进日本。从日本运来的军队和廉价产品也大多从这里运进中国。

自从日军关特演一直到现在，大连港吞吐了大量的日本军队。精锐离开，新兵开进。后来就是华北军精锐部队离开。

从1941年开始，停留在大连的日本军舰纷纷开回日本。日共党员中西功当时路过大连，根据这个情报判定，日军要发动海上作战。

正如中西功所观察的那样，日军的军舰货轮一直从大连开出，把大量军队，物资从东北运出，运到日本本土。

苏联方面得到了中西功的情报，抄送给延安，在延安引起争议，很多人认为，日军自从关特演以来，在东北增兵，从东北大批运送军队物资，不符合逻辑。

后来，大连的情报解释了这个疑问。日本运兵是双向的，运来的是新兵，运走的是老兵。

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这是相对平静的夜晚。

6月初，从日本来了五艘货船，货船是5000吨级的大型混装船，这几天，满洲的大米，大豆等大宗粮食装船完毕，满铁的钢铁，也装船完毕。还有几艘三千吨级的货船，装的是煤炭矿石。

有两艘七千吨级的船从山东拉了金属铝锭来到大连，和这几艘船一起回日本。铝是制造飞机的重要材料，日本人在山东发现了这种金属，成功开采冶炼后，成品铝锭会运输到日本，在日本本土的各个工厂制造成飞机零件。

现在，护航的两艘旧军舰已经补给完毕，全部准备好了，只等明日启航。

港口里有电灯，灯光昏暗，海港里巡逻的日军来来回回地巡逻，海面平静。

如果仔细看，海面上有一些影子游向了货船和军舰。很快，这些黑影就