71.空难 (2/2)

这些天司弦动不动建议复飞，机组认为司弦这是在消耗国家资源。司弦看了看自己的表，机组已经开始联络下面了。

主警告:“解除自动驾驶报警。”

这时候“近进台”发来了通话：“你马上降到1500。”

副驾驶开口，扶着麦：“我已经降到1500。”

“近进台”继续通话：“前面有一架飞机比较近。五边雨比较大，看见跑道叫，你在云里看不见，对吧？”

“对啊。”副驾驶答道。

主警告:“解除自动驾驶报警。”

司弦一直在密切关注他们的通话，她抬起自己的手表，现在是晚上十二点四十八分。

副驾驶又开口了：“我请求降低高度，现在航向135，我看在跑道前面天气不好。”

近进台回复：“你现在马上降到900。”

机长也开口了：“3456建立盲降。”

副驾驶说：“3456联系塔台，6855再见。”

这时候司弦看着外面，她开口了，“注意高度，雨比较大。”

塔台发来通话：“cz3456。”

一点四十九，司弦又看了看表。

机长扶着麦：“现在建立盲降了。”

副驾驶也跟着慢慢汇报：“330度左右，3456现在高度6000英尺，看到机场灯。”

机长看了一眼司弦，又叮嘱道：“等会儿晚点放啊。”

“油门预位，注意偏航。”司弦一直看着表，大概的估算着时间。

副驾驶开口了：“3456看到引进灯。”

大概两点四十七的时候，机长开口了：“决断高度”。

“注意偏航，下滑道太低。”司弦提醒着。

机长看着司弦，似乎觉得司弦很保守：“速度没事。”

司弦拧了拧眉，当飞机过近台后高度为170英尺时，驾驶舱出现了“下滑道低”的警告，n1由60加至70，速度从142.5海里/时增加至150海里/时。高度50英尺进跑道后，司弦看了看手表，她坐不住了，她认为现在机组应该拉杆退出下滑建立正常着陆姿态。

“带住驾驶杆，带住油门。”司弦以命令的口吻说着，“快，马上。”

机组愣了愣，司弦跟飞这么多天，还是和他们带着商量的形式对话，现在她这么急促，和寻常的样子大不一样。

“接地姿势不正确，会导致飞机重着陆跳跃。”司弦的语速很快。

这是机组才开始行使司弦的指挥，下定决定收油门，这才避免了飞机的第二次起跳。机身一次跳起后，高度5英尺，接地垂直过载1.9g，机身晃了晃，众人心底里捏了一把冷汗。

机长喉咙抖了抖，“还要复飞吗？”

“驾驶杆估计受损了，不要离地复飞。”司弦边说边联络乘务员。“客舱什么情况？”

乘务员回答道，“坐在后舱门的3名乘务员的座椅折断，飞机中部17、18排行李架凸起呈弓形，飞机地板裂开凸起，窗户变形，部分顶板脱落，客舱内有焦味，瞬间停电，客舱后行李架部分物品掉落。”

情况没有司弦想象中的差，“嗯好的，安抚好乘客。”

回到家，小甯已经睡了，快要天亮了。司弦洗漱完，小心翼翼地的钻进被子。

“司弦……”小甯的声音有些迷迷糊糊，她缩在了司弦的怀里。“你去哪了……”

“去谈了点事情。”

“谈好了吗……”小甯的呼吸声很浅，似乎又要睡着了。

“谈好了。”司弦蹭了蹭资钧甯的面颊，等小甯睡过去，司弦才感到一阵阵的后怕。要是她有个万一，小甯怎么办？

以后可不能这样了，司弦轻轻地搂着资钧甯，小甯，能让她后怕，也能很快让她安心。